The Illinois hette en byggnad planerad 1956 av den kände amerikanske arkitekten Frank Lloyd Wright. Den skulle bli 1.600 meter hög, nästan dubbelt så hög som den högsta byggnad som finns idag, Burj Khalifa i Dubai.
Utformningen av Burj Khalifa sägs i själva verket vara inspirerad av The Illinois.
Garaget skulle rymma 15.000 bilar och det skulle finnas 100 helikopterplattor. Centerpartiet – skyskrapepartiet nr 1 – sägs enligt en vanligtvis pålitlig källa, upphittad på nattkröken i en bar nära Stureplan, studera Lloyd Wrights planer. Byggnaden, The Centern, skulle i ett slag lösa bostadsbristen för studenter i dessa miljömedvetna tider.
För att transportera folk i hissar tänkte sig arkitekten att de skulle vara atomdrivna. Det är en utmärkt idé i dessa miljömedvetna tider.
Men tills The Centern byggts vore det intressant att titta på atomdrivna rulltrappor. Jag har noterat att rulltrappor ofta står stilla i Stockholmsområdet. Vore då inte en vettig lösning i dessa miljömedvetna tider att använda atomdrivna rulltrappor?
Färre stopp och snabbare transporter med atomdrivna rulltrappor skulle i dessa miljömedvetna tider vara en bra idé, förefaller det mig. I synnerhet när vi nu befinner oss i dessa miljömedvetna tider. Vi är många som väntar!
William von Pamp
Efter 11 september så är väl princip alla gigantiska byggnadsprojekt i västvärlden lagda på is. Jag tror fortfarande mer på mobila hus, eftersom folk här gillar att röra på sig och då är det väl smidigare att bara koppla huset på dragkroken och flytta. Även så skiljer vi oss i en sådan frekvens att det också skulle underlättat mycket.
Vad det gäller atomdrivna rultrappor så är det ett icke-problem. Redan nu så kan man gå och springa bäst fasiken man vill i rulltrapporna och på så sätt justera individuell framkomlighet (så länge det inte är någon nöt i vägen i rulltrappan, fast de kan man ju skicka ner i mittrännan). Det finns ju några problem med atomdrivna rulltrappor;
1. Hur fasiken ska man hålla sig kvar på trappan ifall den är rent dopad? Man kan ju sätta någon typ av hållare, fast man vill ju gärna ha armen kvar, sedan så ska man ju kunna komma loss också utan att behöva ta ett varv till under trappan.
2.Å vad fan gör vi med dem som ska tvunget springa i trappan ändå. Delvis ska man försöka att flytta sig från dem och sedan så ska de ju inte heller flaxa ner för trapporna.
3.Sedan har vi ju slutet på rullbandet. Det brukar ju oftast vara i metall och personligen tror jag att den vid högre hastigheter nog kommer raka av sulorna.
Det finns alltså en del till att klura på..
Jag håller med. 1,6 kilometer höga hus på hjul. Det låter lite överambitiöst även om det skulle funka bra om centern drev projektet (alla högt uppsatta centerpartister har ju erfarenhet av projektering inom privat sektor. Vi har ju … … …
Federleys salladsbar… … …
Olofssons Hushållningssällskapet … … …
Hatt har ju faktiskt jobbat inom privat sektor som vd… undra varför hon inte fick jobbet som näringsminister då hennes kunskaper vida överstiger Lööfets. Det blir väl så när folk ska leva på skattepengar, den som är minst lämpad får den största slanten.
Som uppvärmningsövning skulle man kunna bygga en liggande variant i Ångermanland – världens längsta ladugård…
Rulltrappor kan annars drivas av arbetslösa i FAS 3 – Hamsterhjulet får plats under själva trappan…
Jag ser att vi använder atomkraften och spränger ett stort hål vid Slussen. 1600 meter ner i jorden. Hålet fylls ut med ett studenthus. Ovanpå byggs nya Slussen.
Hur svårt kan det va?