Privat tunnelbana vill Stockholms läns finanslandstingsråd Torbjörn Rosdahl (M) ha.
Den privata delen behöver inte ingå i SL-kortet. Folk är beredda att betala lite extra, menar han och jämför med Arlanda Express – dyraste sättet att åka till Arlanda och sägs även vara världens dyraste flygtåg. Men kvalitén!
Rosdahl får stöd av SL:s vd Anders Lindström: ”Men det måste vara ett rejält köttstycke av tunnelbanesystemet som drivs av privata intressen.” T-banan bör styckas som en gris, där är vi helt eniga, trots de eländiga skrik vi kommer att få höra under tiden.
Precis som man slänger rejäla stycken till hungriga pitbullar – utan några likheter i övrigt! – så är det med tunnelbanan och privata bolag. De kan få ta över tre olika linjer, så att vi får fyra olika kort för de fyra olika delarna, inklusive den landstingsägda.
Ett SL-kort för 30 dagar kostar idag 790 kr helt pris. Få reser med fler linjer än en, så det behöver inte bli någon stor kostnad för resenären. Dessutom kan kostnaden sänkas när kortet inte ska finansiera hela systemet. I praktiken – om jag tar på mig framtidsglasögonen – kommer det att innebära en reducering till 750 kr för SL, en betydande vinst för resenären.
Vi skulle även kunna få första, andra och tredje klass, i stället för som nu endast tredje klass, vilket är en stor anledning till att jag själv föredrar taxi i Stockholm.
Alexandra Gyllenbåge-Kaprifol
Tipstack: Ola Bandola.
