Höjda skatter på bilar och bilresor begränsar rörelsefriheten, skriver Maria Rankka och Anders Ydstedt som svar på fem transportforskare som anser att bilresandet bör minska.
Rörelsefriheten begränsas alltid i diktaturer, menar timbroiterna Rankka & Ydstedt.
Adolf Hitler beslutade bara dagar efter maktövertagandet att bygga ut autobahn och sponsrade en Folkvagn, mer känd som Volkswagen, som alla medborgare skulle få tillgång till genom ett sparprogram.
Hitler var till den grad för ökad rörelsefrihet att han personligen spottade i nävarna för att bygga vägar:
7 april 1938: Adolf Hitler tar själv det första spadtaget
för Österrikes första autobahn. Info.
Logiken leder alltså till slutsatsen att vi i Sverige har ett mer diktatoriskt system än i Adolf Hitlers nazistiska enpartistat. Klimatkramare och gröna bilhatare utlovar ett system som fullständigt ställer nazisterna i skuggan.
Vi är nog många som skulle vilja se en Adolf Hitler vid makten idag, åtminstone som transportminister. En transportminister som skulle sätta 100.000 man att bygga nya vägar och få fler att köpa bil.
Klaus-Dieter Fliik
Tipstack (Rankka & Ydstedt): Daniel.
Nämen, mein liebe Klaus!
Du är nog tysk börd och gillar den stora ledaren! Det gjorde och gör många andra! Han kom till makten med att utnyttja demokratins möjligheter! Han var väldigt demokratisk bland de som höll med honom och de skulle ha var sin bil! Kamrat Lenin i jämlikhetens namn, skulle förse alla med en Rolls Royce eftersom han hade en själv! Så bilen är tecken på jämlikhet, bara du inte köper något finare bil än grannen har, för då ryker grannsämjan!
Wir liebe Dich!
Laszlo
Ja kamrat Lenin och Stalin skickade väl runt 66 000 000 Ryssar till de sälla jaktmarkerna. Åkte de Rolls Royce dit allihop menar du.
Folkbil på Autobahn eller Rolls Royce till helvetet är de val vi har.
Fler som inte haft det lätt.
http://sv.metapedia.org/wiki/Bildgalleri,_publicerade_artiklar_om_Sex_miljoner_judar_fram_till_1945
Befolkningen i Sovjet var på den tiden endast 160 miljoner. Att ha ihjäl nästan hälften av dessa – förefaller som man måste omvärdera det kommunistiska systemets påstådda ineffektivitet.
(Staffan Skott – Aldrig mer) hävdar att kommunisterna hade ihjäl 150 miljoner under 1900-talet. Finns på biblan.
Aleksandr Solzhenitsyn hävdar att 66 miljoner av dem var Sovjetmedborgare. (Gulag-arkipelagen)
‘Aleksandr Solzhenitsyns sista bok innan han dog heter 200 years together. lnget bokförlag har översatt den från ryska till engelska. Varför? Därför att han skriver nästan enbart om judarna i Ryssland och de judar som styrde Sovjet.
Men här finns ca halva boken, det är två volymer och volym två är med undantag av kapitel 15 översatt till engelska i sin helhet.
http://jewise.wordpress.com/2010/07/20/aleksandr-solzhenitsyn-200-years-together/
Ja ja ja. Men säger han Sol(osv) inget om muslimerna, som styr Ryssland idag?
KDF
Vilket utmärkt svar.
Tack för det.
Här skulle man gärna vilja se EU-führer Herman Van Rompuy kavla upp ärmarna och ta ett spadtag för bilåkandet. Och kanske ge ut bilkuponger för att ta fram en ny folkbil av återvunnet toapapper, dock förstås utan att investera bort pengarna på anfallsförsvaret mot Grekland och PIIGS.
Förövrigt kommer peak oil ökningen av olja inte att sätta några begränsningar på hur man kan köra bil i en nära framtid, så argumenten som förs fram av transportforskarna är inte alls helt meningslösa.
Pengarna man sparar på minskad njutning av lyxbilåkande och ökning av folkbilsåkande kan i stället läggas på att utöka EUs överstatliga organ så att man kan detaljstyra och övervaka människorna bättre, för freden – precis som Adolf gjorde.
Kom att tänka på situationen för gengasbilar under finska vinterkriget. Antar att det inte kan finnas någon med specialakunskaper om detta?
KDF
Ja om de där forskarna i klimateriet får som de vill
så blir det evig sommar och slut på oljan så när
finska sommarkriget bryter ut i framtiden så är
gengasteknikerna som bär på den heliga Graalens
hemligheter. De säljer sig dyrt. Var så säker.
Har Arvid provat det senaste, flogiston?
Jag blir totalförbannad! Dessa dammiga kommunister som vill begränsa vår frihet. Skall bilresandet minska? Va! Nej tacka vet jag den Nya Tidens ledstjärnor
RuRankka & Co. För marknadens bästa bör vi bereda vägen (!) så att ett maximalt antal entreprenörer kan bygga konkurrerande motorvägar.Nja, jag tycker att det känns som att begränsa rörelsefriheten att vara tvungen att köra på vägar. Med bilköer. Det kommunistiskt-socialistiska kösamhället.
KDF
Rumäniens Ceaușescu fick bilar i present av Nixon
så Rannka är på rätt väg.
Men snälla KDF, det vet du väl att man aldrig skall tolka politiska beslut bokstavligt, det finns alltid två sanningar, en som låter bra – och så den riktiga. Några exempel: Hitler byggde bilvägar, som skulle användas som transportleder för krigsmakten. De tyska bilfrabrikerna byggdes för att snabbt kunna ställas om till pansarvagnsproduktion. FRA-lagen i Sverige infördes officiellt för att kunna spana på ryssarna, inofficiellt för att hjälpa USA att jaga fildelare. Underhållet av den svenska järnvägen hålls nere med flit, halvinofficiellt för att vi skall kunna skylla på sossarna och ännu mera inofficiellt för att de inte skall kunna använda oss som transitland OM de mot förmodan kommer hit och ockuperar. Till och med Aftonbladet hoppade på Ingvar kamprad med nazistanklagelser för att avleda folket från nazistanklagelserna mot drottning Silvias pappa, kunga familjen säljer lösnummer alldeles för bra för att de skall kunna riskera att bli av med dem etc. Vad gäller bilismen i Sverige så behöver den hållas på en hög (olycks)nivå för att vi skall kunna fortsätta att järntvätta befolkningen med att det behövs älg- och rådjursjakt varje år…
Pingback: Det är dags att planera en avveckling av bilismen | Svensson