Ridvägsminister i blåsväder

Tågkaos återigen. Socialdemokraterna skyller som vanligt ifrån sig, trots att det faktiskt är deras politik som styr Sverige (om ca. tio år, efter 14 år i regeringsställning, kommer Alliansens politik, kanske, att börja verka inom allt från skola till järnväg).

Därför är det skönt att höra att infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) känner medlidande med resenärerna som blir försenade. Det känns tryggt och kompletterar Landsfadern som går sida vid sida med folket, vars förtroende han bär.

Catharina Elmsäter-Svärd är också nöjd med SJ:s hantering av tågkaoset.

Jag blev exempelvis jätteglad när jag fick reda på att Trafikverket och SJ skulle ha en presskonferens på torsdagen – som är gemensam

säger hon. Och regeringen har gjort allt den kan. Om någon gjort fel så är det Trafikverket, SJ (med Adelsohn i spetsen) och sossarna förstås. Elmsäter-Svärd visar också hur hon bryr sig genom att ge rådet att vara väl förberedd med skor, kläder och matsäck när man ger sig ut.

En praktisk åtgärd som regeringen vidtagit är att utse Elmsäter-Svärd till ridvägsminister. Sverige är först i världen med en sådan ministerpost.

Det här kommer att bli ett rejält lyft för hästnäringen och möjligheterna att få in ridvägarna som en del av landets infrastruktur

säger Anna Lundberg, projektledare för det nationella Nätverket för Rid- och Körleder.

Förnyelsen av Sveriges infrastruktur fortsätter alltså framåt under Alliansen. Nu blir ridvägarna en del av infrastrukturen. I stället för dyra statliga satsningar på järnväg blir det nu möjligt med modernare privata alternativ, alltså att rida.

Hästar har inga nackdelar som stora, klumpiga statliga system som järnvägen. Hästar behöver inga spår, fastnar inte på grund av kylan och så vidare. Äntligen får den privata sektorn möjligheten att lösa våra transportproblem!

Alexandra Gyllenbåge-Kaprifol

Ett skepp lastat med studenter

Studentbostäder är en bristvara. Men nu presenteras innovativa lösningar i Göteborg och Stockholm. I Göteborg ska studenterna bo på de fem däcken på ett biltransportfartyg. En enrummare på 25-30 kvm kostar 3.000 i månaden.

Höghus av containrar gäller i Stockholm. Gamla uttjänta containrar staplas på varandra, och för bostaden på 25 kvm betalar studenten bara 4.500 kr.

Lösningarna gav mig en idé – varför inte bygga om gamla uttjänta oljetankrar till flytande studenthotell?

Varje student får en egen bädd med en bredd på 30 cm, vilket räcker för en ung, smärt kille eller tjej. På så sätt kan man, som på bilden nedan, får rum med 50.000 studenter i tankern.

Att ”ligga i Uppsala” eller ”ligga i Göteborg” får en ny innebörd på köpet.

Vi ska komma ihåg att studenter är en färskvara och att man blir dålig om man ”ligger” för länge. Studier är som toalettbesök: de ska skötas snabbt och fint, inte sitta i timmar och läsa därinne. Sedan ut och jobba efter att man ägnat sig åt personliga nöjen.

Fredrik ”Flipper” Filén

Tipstack: Ing. Sven-Olof Bengtsson-Svensson-Lundin.