Cyklisterna är galna och därför vill många införa ett cykelkort, skriver SvD. Men Stockholms stad vill av någon anledning att fler livsfarliga fordon ska ut i trafiken.
Cykelkörkort är väl det minsta man kan begära. Utbildningen bör efterlikna den man genomgår för att få körkort för motorfordon. Liksom för moped klass I bör man tillåtas börja övningscykla när man är 14 år och 9 månader.
Fordonsskatt är en självklarhet då cykelbanor faktiskt kostar pengar att bygga. Cyklister är trafikens pirater: allt ska vara gratis. Gratis att cykla på gratis cykelvägar utan körkort. I stadstrafik ska cykelkörkortet tankas med det antal kilometer man ämnar förflytta sig. För i slutändan är det alltid någon som får betala – det finns ingen gratis lunk.
Framtidens cykel kan ytterligare öka säkerheten. Den nya hoj som cyklisten Chris Boardman presenterat kommer bland annat att ha en dator som omöjliggör stöld genom fingeravtrycksigenkänning.
Datorn borde kunna utföra fler uppgifter. Boardmans cykel räknar kalorier man gör av med. Detta är bra uppgifter som måste skickas vidare till myndigheter för att mäta om folk verkligen följer sina recept (motion på recept ersätter i framtiden recept på mediciner).
Sensorer avgör också om och när inbromsning ska ske, och låser hjulen om cyklisten inte hinner med. Råkar man komma in på förbjudet område (gräsmattor, privat mark och så vidare) låses också hjulen. En sändare skickar signaler till trafikledning och till FRA, där informationen sparas utan att granskas och raderas automatiskt efter 15 minuter eftersom ingen av säkerhetsskäl är intresserad av hur vanliga svennebananer rör sig i trafiken.
Framtidens cykel blir helt fjärrstyrd. På så sätt undviks alla tänkbara olyckor, och cyklisten kommer snabbast möjligt fram till sin destination. Slentrianåkande tas bort ur stadskärnorna.
Fredrik “Flipper” Filén
Det viktiga är att bensinbolagen får ersättning för den förlust de gör genom att folk cyklar istället för att använda bil.
Dessutom bör man på liknande sätt beskatta trafikanter till fots.
Jag tycker systemet med “gångbiljett” som järnvägarna hade förr i tiden bör uppmuntras, alltså att man betalar en avgift för att gå längs rälsen istället för i skogen.
Detta bör naturligvis utsträckas även till vägar. Ingen är ju gratis
Jaha, då får man gå över till rullskridskor och/eller rullskidor istället då…
Man får déjà vu känsla när man ser limeisarnas nya framtidshopp för den tynande industri på den lilla randstatsön. Förvisso verkar de ha förbättrat en del men nog der den lite ranglig ut, iofs kan skenet bedra, och styvhet gäller för max kraftöverföring.
Annars kan man inte annat än hålla med som cykelberoende. De andra cyklisterna är inte riktigt kloka, det är säkrare på gator och vägar bland folk med körkort än på cykelbanorna där de trafikodugliga wannabecyklisterna gör tillvaron livsfarlig om än inte i lika irriterande som vilsegångna fotgängare som irrar omkring på cykelbanorna.
Minipartier verkar vara ett framgångsrecept och ser fram emot CykelPartiet (Cp), självklara krav är naturligtvis cykelkörkort, fyrfiliga cykelbanor, planskilda cykelbanekorsningar och fotgängarmarodörer förvisade till smala avskilda gångstråk med obligatorisk sk saftblandare på huvudet så de kan upptäckas i tid. Allt betalt med fotgängaravgift på avgiftsbelagda gångstråk.
Det borde snart vara dags att sälja ut vägarna till driftiga entreprenörer.
Det för det goda med sig att kreti och pleti inte har råd att trafikera gator och vägar.
Jag måste erkänna att när jag var liten så cyklade jag – ibland.. Visste inte bättre. Tur att detta cykelkort (förhoppningsvis) sätter totalstopp för sådant som cyklande barn och “gratis” åkturer!
Nu för tiden är cyklande för mig iallafall ett minne blott – som god och produktiv lobbyist med en rejäl och sund benstomme kör jag självklart en SUV. Jag stöder oljeindustrin och motverkar bilindustrins förfall, jag räddar jobb.
Jag vill hävda att jag är en mycket god man, men man vill ju inte skryta. (För jag är mycket mer ödmjuk än dom flesta )
Vidare stöder jag förslaget med straffskatt på dom som väljer att gå istället för att åka bil som en normal person. Dom underminerar konsumismen, vårt samhälles själ.
Scen ur verkligheten, från cykelstaden Uppsala:
En svagt trafikerad gatukorsning. Det är sommar, dagtid, vackert väder och utmärkt väglag.
Bilist närmar sig korsningen, och saktar in. Det är fri sikt åt alla håll.
Från gatan på bilistens vänstra sida kommer en cyklist. Cyklisten tittar i sin tur åt vänster, bort från bilisten.
Bilisten har företräde, men kör nu ännu långsammare av hänsyn till cyklisten, och har precis nått fram till själva korsningen.
Cyklisten kör i konstant maklig takt ut i korsningen, fortfarande utan att titta åt bilistens håll. Bilisten stannar helt.
Cyklisten kör på bilens framdäck, och stannar därmed av nödtvång. Nu ser cyklisten förvånat bilen.
Bilisten, som har vevat ned sin sidoruta: “Du kan väl se dig för?”
Cyklisten: “Men jag cyklar ju bara?”
Ja, så där är de allihopa, cyklisterna. Alla bilister är däremot så hänsynsfulla som han i scenen.
FFF
Tur att jag inte har cykel….*skrattar gott*
tanx för det…
Hur blev det nu då? Jag skrattade och förlängde livet lite..får en göra så?
Om Badlands Hyena på något sätt förlängt ditt liv är det en tjänst som naturligtvis bör betalas.
FFF
Ah, jeg elsker den her blog, især når man er træt og stresset, føles det som at komme hjem, mange tak!
AA “Scen ur verkligheten, …”
Precis så är det på cykelbanorna i Malmö också, dårarna tittar alltid åt nåt annat håll än färdriktningen och blir lika förvånade varje gång de sent omsider upptäcker att de fått ett möte.
Och när det är mörkt har de i bästa fall en liten skitdiod de köpt på Claes Olsson och vars batteri inte är direkt strålande och sett bättre dagar.
Här ser vi återigen en lysande insats av alliansen, f.o.m. i år är dessa skitdioder fullt lagliga som sk belysning på velocipederna. Nu var det inte så mycket bättre förr då fanns där ingen standard alls och det var upp till ordningsmakten att själv avgöra vad som var adekvat belysning. En saknad standard som den borgerliga alliansen befriat trafiksäkerheten från förra gången de härjade här i landet.